La ciudad de Miami aspira a ser pionera mundial en taxis voladores eléctricos
El futuro: del mercado prémium al transporte masivo
Miami podría situarse entre las primeras ciudades del mundo en operar taxis voladores eléctricos, un proyecto impulsado por la empresa británica Vertical Aerospace que promete transformar la movilidad urbana en una de las áreas metropolitanas con mayor congestión vehicular en Estados Unidos.
"Miami es una gran oportunidad para ser la primera en el mundo. Desde una perspectiva comercial es un lugar muy adecuado para iniciar operaciones y puede convertirse en una de las primeras ciudades en contar con este producto", explicó a EFE Stuart Simpson, consejero delegado de la compañía durante una presentación en Miami Beach.
Este "pequeño avión comercial", conocido como eVTOL (despegue y aterrizaje vertical eléctrico), es ciento por ciento eléctrico y de cero emisiones.
"Es un proyecto verdaderamente revolucionario. Está transformando por completo el transporte urbano", afirmó Simpson, quien considera que se trata de la "mayor disrupción" en la aviación en décadas.
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Además de eliminar emisiones directas, la empresa destaca el bajo impacto acústico del aparato, uno de los principales obstáculos para el transporte aéreo urbano. "No se escucha por encima del aire acondicionado o del ruido del tráfico", señaló el directivo.
El proyecto cuenta con el respaldo de la aerolínea estadounidense American Airlines, que ha preordenado 350 aeronaves y tiene en Miami uno de sus mayores centros de operaciones. En una primera fase, será la compañía aérea quien gestione la operación y la venta de pasajes, integrando previsiblemente el servicio dentro de su red de conexiones.
Con miras al "mercado masivo"
"Está diseñado para el mercado masivo. Al principio será un producto prémium mientras se amplía la flota, pero con el tiempo puede escalar hasta convertirse en transporte de masas", afirmó Cervenka.
La aeronave, aclara la compañía, no es un dron ni un aparato experimental sin estándares equiparables a la aviación comercial. "Es un avión eléctrico, como un pequeño avión comercial. Está diseñado con el mismo nivel de seguridad que un Airbus, con una probabilidad de fallo de uno en mil millones", subrayó Simpson.
En cuanto a su alcance, el aparato dispone de ocho paquetes de baterías y puede volar aproximadamente 100 millas (unos 160 kilómetros) a una velocidad cercana a las 150 millas por hora (unos 240 kilómetros por hora). Además, puede recargarse del 20 % al 80 % en unos 12 minutos.
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