Monorriel promete preservar Los Tres Ojos y el Farallón
La primera vista pública del Monorriel de Santo Domingo Este enfrentó posiciones encontradas entre ambientalistas y autoridades, que defendieron el proyecto y garantizaron la protección del Farallón y el Parque Nacional Los Tres Ojos.. El director del Sistema Integrado de Transporte (SIT) Jhael Isa Tavárez, aseguro que la obra aún no ha iniciado su fase de construcción y afirmó que todas las actuaciones realizadas hasta el momento cumplen con la Ley 64-00 sobre Medio Ambiente y Recursos Naturales.. Isa Tavárez explicó que los únicos trabajos ejecutados corresponden a sondeos geotécnicos, los cuales fueron suspendidos tras las inquietudes expresadas por grupos ambientalistas.. Además, garantizó que el trazado protegerá el Farallón de Santo Domingo y el Parque Nacional Los Tres Ojos, y anunció la realización de una segunda vista pública para presentar los estudios de impacto ambiental y las medidas de mitigación previstas.. Durante la consulta, el director ejecutivo del Instituto Nacional para la Protección del Medio Ambiente, Euren Cuevas, denunció la presunta intervención de varias áreas protegidas, basándose en un acta del Ministerio de Medio Ambiente de 2025.. Cuevas sostuvo que cualquier afectación a estos espacios constituiría una violación a la Ley 64-00 y recordó que las áreas protegidas son un patrimonio público cuya preservación está garantizada por la Constitución.. Asimismo, representantes comunitarios insistieron en que la participación ciudadana no debe limitarse al cumplimiento de un requisito legal, sino que las observaciones de los residentes deben incidir en las decisiones finales sobre el proyecto.. También plantearon que el criterio principal de factibilidad debe ser el beneficio social, priorizando un trazado que favorezca a las comunidades con mayores necesidades de transporte.. Durante la jornada, representantes del sector de personas con discapacidad solicitaron que el monorriel incorpore los principios de accesibilidad universal, garantizando la participación de ese colectivo en el diseño y ejecución de la obra.. Los organizadores informaron que convocarán una mesa de trabajo específica para abordar los aspectos relacionados con la inclusión y la accesibilidad.. El director del proyecto reiteró que el monorriel responde a una necesidad de movilidad de los habitantes de Santo Domingo Este y no a intereses políticos.. Añadió que el proceso de socialización continuará con nuevos espacios de diálogo para recoger las observaciones de la ciudadanía y aseguró que el diseño buscará ofrecer soluciones al congestionamiento vehicular que afecta diariamente a miles de usuarios que se desplazan entre Santo Domingo Este y el Distrito Nacional.. La primera fase del monorriel abarcará 10 kilómetros y 11 estaciones, conectando Villa Juana con la avenida Charles de Gaulle e integrándose al Metro de Santo Domingo y otros sistemas de transporte.